2000年前后，當(dāng)時京珠高速公路基本已經(jīng)建設(shè)完成。十年前高速公路還是一個極為陌生的名字，但是國家為了推動未來十年的發(fā)展，建立了京珠高速、連霍高速等多條國家交通動脈，隨后進(jìn)入了快速發(fā)展的十年，明顯得的感覺京珠高速公路擁堵了不少。2008年底金融危機(jī)迸發(fā)，國又進(jìn)入了新一輪的基礎(chǔ)設(shè)施投資，經(jīng)過近兩年的建設(shè)，石太高鐵、武廣高鐵、鄭西高鐵陸續(xù)建成，京珠高速河南段、連霍高速河南段成功拓寬，河南建設(shè)了多條有地方投資的高速公路。

隨著這些項(xiàng)目的建成，有些學(xué)者感覺投資有些過剩了十年前修建連霍高速、京珠高速的時候?qū)W者也有這樣的疑慮呢?國家的建設(shè)肯定導(dǎo)致大量的石料的使用缺口，石料生產(chǎn)線、制砂生產(chǎn)線、碎石生產(chǎn)線也就成為了投資熱點(diǎn)。

受國家基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)投資的拉動，碎石生產(chǎn)線、石料生產(chǎn)線、制砂生產(chǎn)線、砂石生產(chǎn)線成為理想的投資產(chǎn)業(yè)。隨著我國多條高速鐵路、高速公路的投資建設(shè)，很長一段時間內(nèi)，砂石的需求量供不應(yīng)求，2010年紅星機(jī)器獲得了大量的碎石生產(chǎn)線、石料生產(chǎn)線、制砂生產(chǎn)線訂單，紅星機(jī)器有著一支50多人的售后工程師服務(wù)隊(duì)伍，終年服務(wù)在碎石生產(chǎn)線建設(shè)的一線，今年有一半以上的工程師由于建設(shè)任務(wù)繁重，為了能夠盡早完成客戶的裝置調(diào)試任務(wù)，沒有好好休息。